有一位先生在十字路口等绿灯，这时，过来一个乞丐敲敲车窗说：给我点钱．

先生看了下，说：给你抽支烟吧．

乞丐说：我不抽烟，给我点钱．

先生说：我车上有啤酒，给你喝瓶酒吧．

乞丐说：我不喝酒，给我点钱．

先生说：那这样，我带你到麻将馆，我出钱，你来赌，赢了是你的．

乞丐说：我不赌钱，给我点钱．

先生说：我带你去桑拿房享受“一条龙服务”，费用我全包。

乞丐说：我不嫖妓，给我点钱．

先生说：那你上车吧，我带你回去，让我老婆看看：一个不抽烟、不喝酒、不赌钱、不嫖妓的好男人能混成啥样。

苏丹是世界最穷的国家之一，全国大部地方的建筑多为低层，只有在首都和苏丹港等一些较大的城市市区有一些高层建筑，其它地方大部分以平房或茅屋为主但不论在哪一城市，清真寺都是比较好的建筑。

苏丹人大部分信仰伊斯兰教，按教规苏丹公民最多可以娶四个老婆，而要娶四老婆如果没有财力支持是不可能的。首先要盖房子，我们喀土穆基地隔壁有一个苏丹人是个医生，他娶了四老婆，家里住的是三层楼，我们估计其建筑面积最少有700-800平方米，建这样一个房子在当地要100万美元左右，一般人家根本不可能建成，在尼亚拉基本是看不到的，这只有平房，二层都不多。

可能是受英国人的影响，这的民居颇有点欧洲风格，形状有点象古堡。同时随着时代的前进其间也夹杂进不少现代设计风格，是一个多方位的综合体。           

                     喀土穆民居                                                                       尼亚拉民居            

                          喀土穆民居                                                                            喀土穆民居        

                          政府招待所                                                                        尼亚拉民居        

                        清真寺                                                                      尼亚拉郊区          

                    喀土穆民居                                                                      喀土穆基地

 由于建筑成本昂贵，一般人家很难一次拿出那么多的资金来建住宅，只能是采取权益之计，有点钱先盖一点，所以在这随处可见半拉子工程，有时可能要放上多年才能继续往上盖，更有甚者只打了个地基就放那不管了。这地广人稀，院子一般都有600-700平方米大，有的只买了地就没有资金，只能空着或干脆用竹篱笆或用塑料布一围在里面建一茅屋即入住。在市区可以经常看到这样的现象，郊区更是不足为怪。

                      喀土穆民居

 苏丹交通方面最主要的特色是市内硬化路面少，城市之道路少，多种交通工具共存，相互补充，各得其所。

在大街上可以同时见到各种各样的小汽车，包括最新流行的世界各地名车，但最多的是日本车和韩国车，还有不少老掉牙的古式车。而且这的车都有一个共同的特点就是只要车还能跑，不管有多难看照样来去自如，所以大街上随时可以看到外表惨不忍睹的小车在招摇过市，夹在其间穿梭往来的还有大量摩的和毛驴车，马拉车相对豪华些且较少。首都喀土穆和尼亚拉在交通方面的区别在于喀土穆汽车多些而尼亚拉摩的和毛驴车多些。 下面这辆老爷车在这还能上路，我们都感到好奇，于是纷纷在此留影，这是在喀土穆总统府前不远处照的，应该是政府同意其上路的，这有一个现象是这的报废车辆好象不用回收，大街上空地处经常可以见到报废的车辆，估计是不能开了找个地方一放即可，无需送到汽车处理厂。

老爷车

 摩的是我们初到喀土穆时经常坐的，上街没有车，路又远，打的又特别的贵，从飞机场到我们住的地方估计有七八公里就要3000第纳尔，合人民币120元，打个摩的也要800-1000第纳尔，这的行情就是这样。

 摩的主要印度生产的，我们一直在感叹印度这家公司还满有眼光的，可以说这半数机动车都是摩的，在大街到处都是，而且跑的速度特别快。苏丹市区没有限速标志，可以随意跑，只要道路条件允许，但这的人交通意识还可以，车让行人，拐弯让直行，而且一般不和你抢道，只是速度让我们不习惯，走在大街上，如果有车辆从你旁边呼啸而过千万不要大惊小怪。我们开玩笑说，国内早就在禁止摩的上路了，我们到这反而经常坐，何况这的摩的速度又是很快的，整天让人提心吊胆的，好在租了车之后我们几乎不坐了。

 摩的

 在苏丹稍近或主要的城市之间会有刚修通或正在修公路，如果是出远门的话，在苏丹国内几个稍远一点的城市之间往来是没有公交车可坐的，这的交通几乎没有象样的路。苏丹国土是非洲最大的，在世界上属第十大国家，疆域比较广阔，出行远了只能坐飞机。苏丹国内飞机主要是波音737、747，而且在苏丹机场是不允许拍照的，优其尼亚拉军用和民用同用一机场，一下飞机让人多少都有点紧张。

这架联合国运输机还是在迎接大使时特许拍下的，不然根本就不可能拍照，飞机头上的UN则是代表联合国之意。

全家赶集去

 10月23日，中国无偿支援苏丹的8000万元物资到达南达富尔州首府尼亚拉，中国驻苏丹大使李成文及商务参赞郝宏社作为中方代表与苏方进行物资交接仪式，我们作为尼亚拉唯一的一群中国人，成为欢迎中国大使来尼亚拉最合适的人选。

一大早，我们就应邀前往飞机场等候大使一行，机场内比较热闹，有四五个部族比较有威望的老者带领部族中的女子身着华丽的服装站在道路的两侧，举着彩旗，口中不时发出高亢的拉拉音，有点象原始部落中土著人聚会时场面。在空地上还有中国武术表演，以示对大使驻随行人员真诚的欢迎。

尼亚拉民用和军用同为一个机场，一边是民航，另一边是军事飞机。刚来之时，还没有下飞机就能远远看到是这样的场面——一边是慢慢出去的乘客，一边是扛着枪的军人在活动，还不时有军用直升机在上空盘旋，这种情况在处于和平时期的国内是很难遇上的。所以这次能在实行军事管制的尼亚拉机场内照相真是千载难逢，说是奢望一点不过分。

机场欢迎仪式

 机场内留影

 10点多钟的时候，大使乘坐的专机徐徐降落，作为贵宾安排在迎接队伍的最前面，站成一排，翘首以待。

翘首以待

领导接受新华网记者采访

机场欢迎仪式场面之隆重有点让我们大开眼界，按常理一国大使前来是没有这样场面的——州长带领全尼亚拉州大小官员几乎全部到齐，并且由军队全机场戒严。我们想拍一下军人的照片，可是被告知不允许，而且其它有关军事场面也禁止拍照。 

欢迎仪式结束以后，全体人员一齐到火车站参加物资交接仪式，我们也乘机享受了一番国家领导人出访的风光场面——前有军车开道，后有军车保护，而且全部荷枪实弹，所无关车辆一律禁止通行，停靠路边。

在尼亚拉的火车站的一片空地上我们看到已经搭起了彩棚，会场挤满了当地人，彩棚内大使和我们坐在一起。彩棚内及火车上的欢迎标语“欢迎中国驻苏丹大使代表团和达尔富尔人民感谢中国无偿援助”还是我们的杰作。

大会开始后州长首先作为最高长官发表讲话，各级官员相继讲话，不过我们基本听不懂，从会场的反应上和翻译后才知道它们非常感谢中方的大力支持，中苏关系世代友好等等内容。

 火车站交接仪式会场

 交接仪式会场

州长讲话

欢迎仪式结束后由州长陪同，我们和大使一同视察了捐赠物资，主要是各种与生产有关的施工机械和与战后重建有关物资，以示中国对苏方近期将举行合平谈判的支持。

 新华社记者在给物资拍照

大使视察物资

 捐资仪式结束以后，苏方举行了欢迎宴会，苏方在吃的方面好象没有国内讲究，我们面前的大盘内即为此次全部菜肴，边上的饼即为主食，它们这叫阿拉黑副，也是我们常吃的主食，而可乐和矿泉水是这次专为我们特意准备的。听说它们这只喝白开水，用一个大水壶即可解决问题，而且只有一个水杯，当初我们单位其它人刚来的时候有点不太习惯，都不想动杯子，后来当地人看了出来才改为上饮料，以后就都是这样了，但吃饭不用筷子的习惯这是没有办法改的，只有入乡随俗了。

 会餐

 宴会过后，大使专门抽出时间会见了我们一行，主要是给我们讲一些当地有关的习俗和注意事项，告诉我们到这来一定要注意安全，这的人虽然比较友好，但反政府武装离些只有二十多公里，平时没有事情不要远行，特别是不要单独外出，结伴出行是很必要的，其间不时发出一阵阵开心的笑声，趁此良机我们大家一起和李成文大使、郝宏社参赞合影留念，之后又和随行著名记者合影一番，气氛相当热烈而又不失和谐。

全体人员与大使、参赞合影

 领导接受新华网记者采访

李成文大使合影

大使会见

 新华网记者陈铎、凤凰卫视记者阿基合影

凤凰卫视记者张晓雯合影

苏丹首都喀土穆(KHARTOUM)位于青、白尼罗河交汇处,由喀土穆、北喀土穆、恩图曼三镇组成,四座大桥将三镇联结。由于两条尼罗河汇合后形成一条河,其形如象鼻,故名喀土穆(阿拉伯语象鼻之意)。

　　青、白尼罗河在汇合处的青尼罗河河床中央有一小岛,土堤岛(据说1500年前穆赫勒部落定居此岛),小岛将青尼罗河一分为二,南边一股水在小岛南侧同白尼罗河相遇,向前流去,又在小岛北端同其另一股水汇合，青白尼罗河由此合二为一,称为尼罗河,然后一直向北流往埃及。由于两河上游水情以及流经地区的地质构造不同,两条河水一条呈青色,一条呈白色,汇合时泾渭分明,两水色各不相混,平行奔流,犹如两条玉带平铺,堪称喀土穆一大景观。

工作之余,我们一行顺道沿河边留连一番。不仅见到了正值汛期的青尼罗河，而且见到了平静清幽的白尼罗河。

                                                                     尼罗河晨光 

                                                                 水深流急的青泥罗河

                                                                 平静清幽的白尼罗河 

                                                                           河边公园小栖

苏丹总统府就座落在青尼河边，四周绿树成荫，环境清幽，具有明显热带气候特色风光，主体是一栋白色的三层楼建筑，别看它外观古朴、简洁，可它是苏丹最高权力的象征。

　　总统府始建于1834年土耳其奥斯曼帝国占领苏丹时期，当时土耳其人称之为呼克姆达里亚宫。19世纪70年代英国人统治苏丹后，将这座行宫用作总督府，并进行了重新设计和改造。

　　总统府主体建筑呈“E”字形，取自英文英国的第一个字母。整个建筑座南向北，“E”字的一竖为底，面向绿树成荫的青尼罗河；中间一横是主楼，上下两横是两座配楼。主、配楼后面有一个精心设计的花园，花园呈半圆形，是总督举行各种活动和庆典的场所。远观总统府，形似英国女王的王冠，一览无余地将英国殖民主义者建造总督府的良苦用心展现在世人面前。

 总统府饱经百年风雨沧桑，目睹了32名土耳其奥斯曼帝国总督和9名英国总督的亲政历程。1956年1月1日苏丹正式独立，成立了苏丹共和国，昔日总督府的上空升起了苏丹国旗。从年青的共和国诞生之日起，总督府获得了新生，成为共和国的总统府，是历届总统处理国事、会见贵宾、接受各国外交使节递交国书的重要场所。

　　历经百年变迁的总统府记载并见证了中、苏两国的传统友谊。1885年1月26日，曾血腥镇压过中国太平天国革命的刽子手、时任英国总督的戈登，在总统府的台阶上被苏丹马赫迪领导的起义军用长矛刺死，结束了他罪恶的一生。1964年1月周恩来总理和陈毅副总理访问苏丹时下榻总统府。

   总统府作为苏丹最高统治办公地点，是谢绝参观的，门口及我们之大路上不时有警卫人员在巡视，我们只好从门远观一睹它的尊容。

不过议会大厦附近倒是没有总统府前严格，我们趁机会留了影。这里是苏丹举行最高权力会议的地方。门前还悬挂着苏丹国旗。

                                                                    形似枣核的商务中心

                                                                       形似枣核的商务中心

北京到喀土穆没有直达航线，中途均要经过一次转机，因所乘飞机属于不同的航空公司，转机地点也因此不尽相同，我们此次所乘飞机为阿联酋航空公司国际航班，转机地点是卡塔尔首都多哈，因此有机会在多哈逗留了几个小时。

有史以来花费最多的一次奥运会就是在多哈，可见卡塔尔国力是多么的雄厚，能有机会来此一游当是人生一大快事，可是留给我们的只有不足8个小时，除去在机场等候和需要提前出发登机的时间所剩无几，怎么安排才比较合理呢？最后大家一致通过以大局为重，安全第一，尽量减少外出时间，具体安排如下：           

稍事休息，尽快恢复体力。半个小时的休息时间可以看电视、睡觉、洗澡等等，但不可下楼。

吃早饭。多哈机场方面为中途转机机人员安排休息的地方是它们航空公司自己开的宾馆，四星级，设施相当可以，因我们去的正是早饭时间，在宾馆内有自助早餐可以享用，正是有点饿了，于是我们一行大部分人同意去吃点东西，并顺便可以领略一下异国风味早点。餐厅是自助式的，里面有各色早点，品种齐全，不过是西餐，几乎没有中式的，不过这并未影响我们的的食欲，各人尽可以挑选自己喜欢的组合方式，有人甚至还饮了一点小酒。宾馆内的服务人员均为男士，并且不是当地黑人，刚开始以为是中国人，后来得知这里有不少是菲律宾人，它们远看有点像中国人，可从肤色上及装束看还是有一定区别，只是不太明显。

    我们一行共十人作为前期施工人员，也就是平时所说的“打前站”，几乎囊括了整个工程全部相关人员。此去任务相当艰居，项目部要从无到有，以便迎接大部队的到来，时间紧、任务重自不必说，安全形势同样不容乐观，可尽管如此也没有阻挡住多哈美景对我们的诱惑，早饭后我们全体人员到宾馆旁边的一个街心小公园留影一番，为的是不辜负这次难得的机会，我们数完人头出发，回来后再数人头，怕的是同行人员在这异国他乡留下一个。

    我们所去的街心小花园其实属于多哈近郊的比较普通的一个，但遍地热带植物、远处大楼上的阿拉伯标语和代表卡塔尔标志的大写Q还是在提示我们所处的地理位置（Q为QATAR英文第一个字母），我们于是即兴在此合影留念，可惜的是没有找到可为我们同时合影的老外，照片中始终少一个人，此经典合影从左到右为孙现伟、娄百顺、李广涛、赵云飞、马超、刘晓京、冯有顺、李广济、王桂，还有摄影师王坷在默默奉献。

                               多哈街心公园合影

从宾馆到机场的路程估计有3-4公里，当时为上午11点左右，路上极少有行人，有的是高速行驶的小车，这的空气吹到脸上有股灼热感，用热浪滚滚形容一点不夸张。另外比较明显的是在一路上看到了三个清真寺，实实在在的感受到了穆斯林民族对宗教文化的信仰程度之深。

另外我们也注意到这大街上的邻街房用的空调机多为窗式机，不像国内以柜机为主，我们分析原因可能是窗机性能相对稳定---这的空调白天是不能休息的。

                                 多哈街心公园

                                   多哈街头

到机场后，我们去的稍早了一点，我们乘机又在机场照了几张照片。多哈机场看起来没有上海浦东机场气势宏伟，但其内部设施布置还是比较齐全的，相对来说更显得干净明亮，并且秩序井然。机场内不时能看到中国人和日本人，但在登机时有一中国男子可能是不懂英语，更不用说阿拉伯语了，竟然不顾规矩从隔离栏钻了进去，想象国内一样插队，被管理人员没收了护照，后经我们这儿的翻译解释才得以放行，真是损坏中国人形象，为此行中一美中不足之处。

                               多哈机场大厅

2007年9月13日由孙院带队，我们一行10人从河南省水工院郑州市办公楼出发，踏上了飞往苏丹的行程。

18:30分开往上海的火车徐徐开动，我们的心也同样随着动了起来，此去苏丹不知是事情进展如何，动身之前就听说整个非洲比较乱的地方，而且此行目的地尼亚拉又是苏丹南方最大的城市，是南达尔富尔州政府所在地，可见其地理位置相当重要，军事位置自然不言自明，不过谁也没有说不出个所以然来，现在是个什么样子到了自然就见分晓。

正在东拉西扯之际，已到了晚饭时间，车上晚饭价格着实让我们这些人小吃了一惊，20元一盒的盒饭令我们及时改变战略，大家联合用餐不仅热闹而且还节省下了第二天早点费用，对此创举我们颇自豪了一番。

9月14日6:34分火车到达上海这座最大的城市，出了站就遇见了一场细雨，我们只好先吃早餐，之后就是忙着取行李。为了尽快拿到行李，最后还是不得不给了一个内部人员一些小费才能一个多不时之内拿到了行李，余下来倒是有了相对富裕的一点时间，可淅淅漓漓的小雨让我们留影的心情也荡然无存，并且为了不出意外，我们最终只能作为这个中国第一大城市一个匆匆过客，心有不甘地离开火车站去了机场。

上海浦东机场的宏伟壮观着实让我惊叹不已，整齐的安检和登机口，宽敞的候机大厅，还有充分体现现代化大都市的生活水平的物价……

到了机场一切安排妥当后还有几个小时的等待时间，这时最想办的事是和老婆打个电话，汇报一下工作，可是打电话在机场反而成了一件比较难的事，不是说无电话可用，是不太方便。机场内有的是IC卡电话，可我们没有IC卡，马上就要走了，买个新的不值当，最后只好发个短信了事，实在是心有不甘。 

                             上海浦东机场           

 9月14日晚上23:30分登机安检时因行李超重小有阻挡，最终有惊无险，顺利过关，我们如期登上飞往苏丹的飞机。

首次坐飞机的激动与漂亮的空中小姐迷人的微笑令我们忘记了时间已经是子夜，等到吃过加餐时已是深夜2点以后，随着波音757平稳的飞行，包括我在内的大多数人迷迷糊糊的就进入了梦乡，中途倒是醒了一次，可窗外黑乎乎、灰蒙蒙的一片，根本无法看到东西，随即又沉沉睡去。临近卡塔尔首都多哈时，天色已蒙蒙亮，通过机窗在上空一睹红海的容颜----从上面看下去是一片深蓝色的汪洋，无边无际，没多久就进入了一片黄色的海洋，同行人说这就是沙漠，卡塔尔外不远就是沙漠，这除了沙漠你什么也不会看到。

看来的确如此，眼前尽是满眼的黄色。

虽说在来这之前已经有了心理准备，知道这沙漠多，可自从卡塔尔转机后直到苏丹首都喀土穆这一路上地面上几乎看不到别的颜色，却是没想到的。

早就知道飞机正常飞行是在云彩上方，这次才真正身临其境——上面是蔚蓝色的天空，下面是成片的白云，一团一蔟，似静谧有不动又似勃然喷发状，极是壮观。强烈的阳光照射下云发出炫目的白光，白云间偶有空隙时阳光直射而出，如利箭般消逝于远方，隐没于白云、蓝天交汇之处又融为一体。

 不知不觉间茫茫黄色海洋中两条白色玉带交汇处出现一座土黄色的城市，从上面看下去多数是四四方方的样子，可能是一个个小院子，屈指可数的几条公路在城内蜿蜒，同行人说那就是喀土穆——苏丹首都。 

一把鼻涕一把泪，投身建筑英雄无畏，

西装革履貌似高贵，其实生活极其乏味，

为了生计吃苦受累，鞍前马后终日疲惫，

为了中标几乎陪睡，点头哈腰就差下跪，

日不能息夜不能寐，甲方一叫立马到位，

屁大点事不敢得罪，一年到头不离岗位，

劳动法规统统作废，身心憔瘁无处流泪，

逢年过节家人难会，追讨欠款让人崩溃，

开发客户经常喝醉，不伤感情只好伤胃，

工资不高还装宝贵，拉拢行贿经常破费，

五毒俱全就差报废，稍不留神就得犯罪，

抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味，

不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉……

    今天野外工作之余，我们一行三人到愚公泉游玩了一圈。

    愚公泉位于新乡市北13公里处，地处城郊。于二十世纪六十年代，北站人民发挥愚公移山精神，艰苦奋斗，战天斗地，历时近十年，人工开凿而成，故名“愚公泉”。愚公泉虽为人工开凿，但自然景观奇特。泉内峭壁之上石阶选岩，险要之处架以钢梯；桥下有泉，路边有溪，曲径通幽。虽为人工开凿，但峡谷深壑，几泓清潭，气势磅礴，观之顿增人定胜天之感。

    愚公泉其实不是真正意义上的泉，其水面在地面以下四五十米，是五六十年代人们在一个偶然的机会发现了一个地下溶洞，然后才在地面往下开挖而成。共有四个泉口，最大一处3号泉，深达50余米，宽30余米，长60余米，见水面后取其水供人饮用及灌溉用，开挖至已50余年，水量不减当年。

    看到愚公泉，不由得你不联想到"愚公精神"，"愚公精神"就是在挫折、困难面前，要"下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利"这样一个思想。当年在没有现代化工具的情况下，新乡当地人竟然靠人工在平地开挖出如此之大的一眼井，其工程量之大，在现代人看来都相当坚剧，当时竟然全靠人工开挖出来，不由得另人感叹劳动人民之伟大，同时也为新乡能有如此好的人类奇迹而骄傲。

    但一想到这么富有教育意义的地方竟然不为人知得悄然躺在哪里少有人知，真是感到可惜，做为一个能令人感受劳动人民之伟大的地方，一个可以教育后人、激励后人的地方，愚公泉不应是现在这个样子，它的作用应远大于此。